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ONE敲定6艘24000TEU超大型集裝箱船訂單

DQZHAN訊:ONE敲定6艘24000TEU超大型集裝箱船訂單


繼赫伯羅特之後,日本海洋網聯船務(ONE)也敲定了6艘24000TEU超大型集裝箱船訂單,將由日本兩大船企聯手建造。


12月24日,ONE宣布與日本正榮汽船(Shoei Kisen Kaisha)簽署了6艘24000TEU世界*大集裝箱船的定期租船合同,租期15年。這6艘新船將由今治造船和日本造船聯合(JMU)合作建造,計劃在2023年至2024年陸續交付。


這是ONE**訂造24000TEU超大型集裝箱船。ONE稱,新船將加入其核心船隊,成為該公司持續引進大型、現代化和節能船舶戰略的一部分,進一步加強其船隊競爭力。


據ONE介紹,這6艘超大型集裝箱船每艘載箱量將超過24000TEU,而目前世界上*大的超大型集裝箱船*大載箱量略低於24000TEU,因此這批新船將成為全球*大集裝箱船。


在*大限度地提高貨運量的同時,新船也將采用能夠*小化燃料消耗的先進船型設計,實現規模效應並大幅削減二氧化碳排放量。另外,為了滿足IMO 2020規定要求,新船將安裝脫硫裝置。


值得一提的是,就在前**,與ONE同屬於海運聯盟THE Alliance的另一家集運公司赫伯羅特也宣布了6艘23500+TEU雙燃料集裝箱船訂單,將由韓國大宇造船建造,總價接近10億美元。


ONE與赫伯羅特都在今年年初先後傳出將訂造6艘23000TEU級超大型集裝箱船的消息,之後又因為疫情原因而一度擱置了建造計劃。隨著下半年以來集運市場持續好轉,集運公司業績大增,ONE和赫伯羅特也重返新造船市場。


據了解,ONE是由日本三大航運公司日本郵船、商船三井和川崎汽船整合集裝箱船業務而成立的集運公司。Alphaliner的數據顯示,目前ONE船隊規模為218艘158萬TEU,包括71艘自有船舶和147艘租入船舶,運力排名全球第六。


ONE的這份新船訂單也是日本造船業今年以來**承接超大型集裝箱船,對於今年一直麵臨訂單枯竭困境的日本造船業而言無疑是一大勝利。根據日本船舶出口商協會(JSEA)的數據,今年前11個月日本船企接單量同比下降21.6%,截止11月底手持訂單量僅為1403萬GT,連續第20個月呈現下降趨勢,已經降至過去20餘年來的*低水平。


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